忧郁了。希望有人能看到。

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自从我看见满街的橙色,人们悠然自得地骑着借来的自行车,不用了就近还掉。不再担心新买自行车被偷郁闷(这么多年被偷的自行车少说也要二十部,时间最短的就骑了2天半),停车没有零钱交停车费尴尬。公交车下来一两站路叫出租不划算。出于好奇我让老公也去街道办理了一张卡。上下班不再开车。去坐公共交通,免去了到单位附近,为了停车位而苦恼。既想应了国家号召的低碳,环保,减排,还为上海的交通做出了一份小小贡献。最大的好处是,自己锻炼了身体,节约了钞票。不高兴的要数中石油,中石化了。在这个让油价飞的年代少挣了我不少米,呵呵!!!!! 

最近,发现不少的问题。
1、锁桩坏了很久没人修理,这让原本就有限的资源得不到有效的利用。
2、有很多自行车损坏例如:链条掉落;车轮变形;挡泥板螺丝松掉,以至于掉下;这些损坏的自行车还占着车桩。
3、早上出去找不到车,所有的车桩空空如也。虽然一早也看见有工作人员把车运来,但是十几二十部车很快就没了。甚至为车吵架的。
夜班回家没地停车,晚上回家骑到离家最近的停车点,满满当当,除了坏的都满了。经常是骑车要找好几个停车点,才能找到一个位置。原本的便利,现在变成负担了。
希望既然是为民办实事,办好事,就再办得好一些。
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自己坐沙发
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您好,感谢您对公共自行车的关注与支持。
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回复 1# wusuowei 的帖子

便民自行车租赁推出是件好事,日常维护保养和调配车辆才是重点。最好能搞些芯片之类的玩意儿GPS定位,能够使管理人员宏观上调配车辆合理分布。。。还是个成本问题。。
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这个网站对租车族提的意见基本上是敷衍,没有实质上的作用。这样的网站是否有存在的必要呢?希望切实做好桥梁作用。不要浪费网络资源。对租车族提的意见如果确实近期办不到也要给个确切的回答,答案不要含糊,那种含糊的回复是没有意义的。如果成本有问题这件事不能办好,那政府出资不是泡汤了吗?政府的初衷是方便群众出行。但群众要么借不到车,要么借到车到家还不了。这算方便群众了吗?而且现在管理部门还不作为,有的意见已经提了好多次至今还没有解决。政府出巨资是办实事的可不是养人的。
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晚上下班根本都不敢骑车,闵莘线终点站附近的德宏路停车点近两月基本上都是满的。本人有过连续三天下班都找不到停车位,只好又停到东川路,然后又得走很长的路才到家,基本上折腾下来,比走路好不了多少。有天晚上更绝,晚上回来有点晚,在东川路地铁停车点没有车,就想到欧尚那有,没想到居然也是空的,然后又走到交大新村对面才有了车,骑到永平路时看到有停车位,还在想德宏路停车点不会都停满了吧,是不是在永平路停车,后面又一想前两天都没停上车,俗话说事不过三,而且前面取车时已经很麻烦了,今晚不会这么倒霉吧,但事实上就是屋漏偏逢连夜雨,悲剧,又没有位置只能停到东川路,走到家一看时间已经过了半小时,哎,本来走路也不过20分钟!现在晚上都坐公交了。
最后编辑moju93 最后编辑于 2011-09-17 00:29:05
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您好,不知您晚上下班是何时?我们工作人员一般在晚八点左右将网点车辆进行调度,方便用户后续还车,若太晚可能会有车桩停满情况。我们会将您的问题反映给现场管理者,感谢您对公共自行车的理解与支持!
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原帖由 客服001 于 2011/9/19 16:40:00 发表
您好,不知您晚上下班是何时?我们工作人员一般在晚八点左右将网点车辆进行调度,方便用户后续还车,若太晚可能会有车桩停满情况。我们会将您的问题反映给现场管理者,感谢您对公共自行车的理解与支持!


负荷大的地方要加快调度
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老调重谈,强烈要求5号线剑川路站扩容。每到晚上6:30分左右该站无车可借,人流量这么大的车站怎么只有这么几个车桩呢?
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